「巡検報告」 奥野 一生- 「対馬」
対馬への交通は、福岡と大村からの航空機利用が便利であること、船便は荒天による缺航がよくあること、全島巡検には三泊の日程が必要なことなど、今夏豫定の巡検への助言を戴いた。
対馬藩は江戸時代に対朝鮮貿易を一手に管理していたので、城郭や城下町に朝鮮の風俗習慣から得た知識が生かされ、それが現代まで引き継がれて残されているものが多い。船溜まり跡などが残されている。
上対馬の段丘上の展望台から釜山方面が十日に一度くらいよく見えるという。夜間は明るさでよくわかるという。 - 「壱岐」
1979年の巡検時の写真で紹介された。 - 「奄美」
名瀬空港や名瀬港、古仁屋港附近を中心に説明された。有名な大島紬の泥染め現場の写真もあった。 - 「長崎」
雲仙噴火跡の火砕流跡地、水無川砂防堰堤の現場を紹介された。
ハウステンボスは観光客誘致のために諸施設を増強している様子を紹介された。
長崎市は「出島」の扇形部分の石垣発掘復元、昨夏に復元された長崎奉行所、稲佐山からの展望などの説明があった。 - 「北海道」
昨夏の砂子炭鉱三笠露天坑見学後に、美唄・砂川・歌志内・芦別各市の炭坑(跡)の個人巡検の報告であった。
露天坑の規模は砂子炭鉱と大体よく似たもので、採掘終了地の緑化が進行している箇所や、立坑櫓の保存、他施設の保存に努めている姿の紹介もされた。 - 「肥薩線」
観光列車「いさぶろう・しんぺい」を中心に、有名な“大畑<ｵｺﾊﾞ>”のループ、スイッチバック、雄大な展望などを紹介された。
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