「日本の臍巡検」 - 大阪0800－(新快速)－0852加古川0911－(加古川線)－0922厄神0931－(三木鉄道)－0944三木1037－
- (三木鉄道)－1050厄神1053－(加古川線)－1105粟生1110－(北条鉄道)－1132北条町1142－(北条鉄道)
- －1204粟生1209－(加古川線)－1229西脇市1235＝(taxi)＝日本へそ公園＝(taxi)＝1330西脇市1341－
- (加古川線)－1409谷川1438－(福知山線)－1502篠山口1504－(快速)－1608大阪
- ※福知山線列車は篠山口に４分遅れで到着、大阪行快速列車は３分遅れで発車、大阪には１分遅れで到着
主な巡檢地(見学・体驗地)
- JR加古川駅 高架駅となって面目一新の様子、ICOCA使用不可線への乗り継ぎの様子
- 加古川線 奥舍・奈良両名は初の完乗体驗、磯は地震後の連絡線時に全線完乗。
西脇市－谷川間は本数が極端に少ない。また、谷川での福知山線への接続も悪い。 - 三木鉄道 旧三木線。今年度一杯で廃止なので体驗完乗。往路は鉄道の日と重なり、乗客が多い
かと思ったが閑散とした様子。復路は名残を惜しむ沿線客らしき家族連れで、座席がほぼ埋まった。三木駅舎、車輛網棚上部には小学生の絵が飾られていた。運賃は現金払いで、普通切符のは無し。北条鉄道も同様。 - 北条鉄道 旧北条線。北条町<ﾎｳｼﾞｮｳﾏﾁ>駅前は小綺麗に整備されていた。往路、復路共に乗客は
少なく、閑散とした車内。加古川線、三木鉄道と同様ワンマン運轉。 - 西脇市駅 廃線となった鍛冶屋線分岐駅の野村駅が改称。駅前には最近出来た“お好み焼き屋”
が一軒あるのみ。昼食の当てが外れる(想定外)。急遽豫定を變更、タクシーで日本へそ公園を往復し、１本早い列車で谷川へ向かうこととする。昼食はコンビニで弁当類を購入し、列車内で摂った。車内が箱型椅子だったので助かった。 - 日本へそ公園
ａ 新規格1:25,000比延にも未掲載の世界測地系“35ﾟN，135ﾟE”のモニュメントを確認、寫眞
撮影。岡之山古墳の西斜面に４本の柱が建てられており、その中央部が“35ﾟN，135ﾟE”地点。経緯度地球科学館「テラ・ドーム」や方位の広場がある。家族連れで遊びに来ている人が多く、レストランもあり、なかなかの公園。
ｂ 経緯度標 標柱の文字は時の呉鎭守司令長官鈴木貫太郎海軍大将(終戦時総理大臣)の書で、
設置は大正10(1921)年。加古川線の線路を横断して側に行くことが可能。
ｃ 緯度橋 経緯度標の側の橋名。地形図にも名称記載。
參考 http://www.city.nishiwaki.hyogo.jp/icity/browser?ActionCode=content&ContentID=1127798828656&SiteID=0 - 福知山線 福知山－篠山口間の列車本数が少ない。せめて１時間に２本の運轉が望まれる。
谷川での接続が悪く、福知山経由の経路（追加巡檢）は断念し、早めの帰阪に決定。
資料提供